Haien Gebhard Successful ForElectrical Systems

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2021-06

丹麦风电运维船MHO APOLLO（ASA103）顺利试航

2021-06-18

      2021年5月21日，英辉南方承建的高性能混合动力风电运维船MHO APOLLO（ASA103）顺利完成试航。           MHO APOLLO总长35.3米，型宽11米，吃水1.53米，采用Volvo IPS和Danfoss直流混合动力系统的船型，试航通过了航速测定、停船试验、回转试验、DP动力定位、电机0到100%负荷加速测试等实操项目的试验，航速符合合同要求，航向稳定，各舱室内噪音满足DNV规范及MLC2006国际劳工组织船员居住区公约要求。                 MHO APOLLO和MHO ASGARD同一项目的姐妹船，该系列船于2020年7月开工，至圆满完成本次试航共计耗时11个月，计划2021年5月底交付船东，是英辉南方抗疫情、保质量、保节点、保交付的又一力作。

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2021-06

高性能混合动力风电运维船ASGARD（ASA102）成功试航

2021-06-09

        2021年5月7日，英辉南方承建的风电运维船 ASGARD（ASA102）顺利完成试航。 ASGARD总长35.3米，型宽11米，吃水1.53米，是英辉南方承建的全球首条采用Volvo IPS和Danfoss直流混合动力系统的船型。本次试航从航速测定、停船试验、回转试验、DP动力定位等项目进行实操考验，全面检测并验证了船舶动力系统的可靠性和稳定性。此外，在主机80%负荷功率状态下，本次试航船舶甲板噪音低于60分贝，驾驶室噪音仅有49.9分贝，远远低于合同要求，获得船东、船检的一致好评！         该船的建造处于新冠病毒肺炎疫情时期，在国外船东无法亲临现场监督船舶建造的情况下，英辉南方通过“云监造”模式，让船东实时、全方位监督船舶的建造过程。在英辉南方全体员工攻坚克难、万众一心的努力下，该船自建造以来各大节点均顺利按时完成，获得海内外相关技术人员的交口称赞。         目前，全球范围大力发展清洁能源，中国海上风电正处于“抢装潮”，国内外施工船都驰援中国海上风电行业建设，英辉南方作为国内首家打入欧洲风电运维市场的铝合金船舶建造商，将深入贯彻国家“碳达峰”和“碳中和”的目标要求，积极参与海上风电建设，并时刻秉承 “诚信经营，成就客户，创新驱动，和谐发展”的核心价值观，将以创新的技术研发、优异的建造水平，引领中国风电运维船发展，为海上风电事业提供安全可靠、质量性能优越的专业风电运维船，为国内国际海上风电行业建设提供强有力保障。

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2021-04

把握低碳发展新机遇 立足运维市场新作为-英辉南方举办高性能混合动力风电运维船推介交流会

2021-04-26

      2021年4月23日，高性能混合动力风电运维船推介交流会在英辉南方船厂隆重举行。        丹麦MHO海上风电运维公司运营总监Dan Knudsen、工银租赁海洋工程执行总经理齐凯、中远海运特种运输股份有限公司总经理助理蔡连财、交通运输部水运科学研究院海工事业发展研究中心主任李能斌、福建海电运维科技有限责任公司副总经理巫占钟、中广核新能源华南分公司副总经理行九晖、东方风电新能科技（成都）有限公司总经理陈科、国电投集团前詹港电有限公司副总经理王光辉、国电投海纳能源有限公司总经理邓国海、挪威船级社商务经理王石岩等47家单位的100余名领导嘉宾出席本次推介交流会。        会上，中船重工远舟（北京）科技有限公司总经理韩兵致辞，热烈欢迎前来参加推介会的各位领导嘉宾、衷心感谢长久以来支持英辉南方的合作伙伴，并表示，英辉南方将继续以优异的质量为根本、以客户的需求为导向、以积极的创新为动力，不断发展提高，继续为国内国际船东提供高质量服务。       会上，英辉南方总经理陈晓亮向嘉宾介绍了英辉南方承接的不同客户不同类型风电运维船型，并就高性能混合动力风电运维船进行全面介绍，全方位展示船舶内外观特点、船型性能优越性、动力设备系统组成、动力设备选型、顶靠装置设计选型、全船总布置等。Dan Knudsen先生向与会嘉宾做高性能混合动力风电运维船建造总结介绍，并就欧洲风电运维管理经验做分享。著名船舶动力设备公司VOLVO PENTA和船舶动力系统公司DANFOSS也就其公司情况和设设备性能做主题演讲。        随后，与会人员登上高性能混合动力风电运维船ASGARD号，进行实船参观，对该船舶的建造品质高度认可，并对多项专业性能的设计产生极大兴趣。        英辉南方作为国内建造和出口铝合金船舶数量最多的企业，积极响应国家“碳达峰”和“碳中和”的要求，积极参与国内国际新能源的开发和利用，以欧洲高端风电运维船为突破口，先后承接6艘船舶的建造任务，充分掌握国际高端风电运维船的建造要点、特点，使得英辉南方能够更好的为国内国际船东提供高品质高性能的风电运维船解决方案，以优异的建造技术引领着中国风电运维船的发展。本次英辉南方主办高性能混合动力海上风电运维船推介交流会，旨在海上风电资源开发利用黄金时期来临之即，分享欧洲先进风电运维理念，携手风电行业同仁，推动中国风电运维事业高质量发展，与会嘉宾均表示本次推介交流会干货满满，收货颇丰，对运维船舶的性能和运维理念有新的认识。        会议主办方英辉南方领导班子成员，协办方广东海洋协会常务副秘书长胡月桂、中国船舶集团海装风电股份有限公司市场经理吴奎、沃尔沃遍达（上海）发动机有限公司中国区总裁Boberg Daniel、丹佛斯动力系统中国销售总监王超等出席会议。        

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2021-04

英辉南方承建风电运维船“APOLLO”号顺利下水

2021-04-18

      2021年4月13日中午，风和日丽，由英辉南方承建的双体铝合金风电运维船姐妹船之一APOLLO（ASA103）顺利下水。           船东监理Mr.JanRosendal Olesen，挪威船级社（中国）有限公司中国华南地区商务总监王石岩、现场经理卢云涛，香港泛洋海事总经理王晓军，在英辉南方总经理陈晓亮等领导的陪同下出席本次下水仪式，并观摩下水。           APOLLO（ASA103）是英辉南方为欧洲风电运维市场建造的第二系列风电运维船，船长34.3米，宽11米，设计吃水1.45米，设计航速25节。该船与ASGARD（ASA102）为同一项目姐妹船，均安装了专业的进口艏部橡胶护舷及英辉南方特殊设计的船艏缓冲装置、大大提高了艏部橡胶的使用寿命和靠泊风电桩的可靠性。           Mr.JanRosendal Olesen在船下水后登船查看，对船舶下水完整性及建造质量、进度赞不绝口，连挑大拇指。           英辉南方坚持“做国际知名国内领先的高性能铝合金船艇全球供应商”发展战略和“精雕细琢，质量领先”的质量理念，建造产品品质得到了欧洲船东的高度认可，该姐妹船设计和建造的高质量开展，将进一步扩大英辉南方在国内国际高端风电运维船市场的知名度。      

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2021-03

【客户】丹麦风电运维船（ASA102）顺利下水

2021-03-19

    2021年3月15日，丹麦双体铝合金风电运维船MHO ASGARD（ASA102）在英辉南方顺利举行下水仪式。          船东监理Mr.Jan Rosendal Olesen，挪威船级社（中国）有限公司广州分公司总经理池韶光、现场经理卢云涛，在英辉南方总经理陈晓亮等领导及项目相关人员的陪同下出席本次下水仪式。远在丹麦的船东通过 “云监造”平台共同见证了该船下水仪式。        该项目船总长34.3米，型宽11米，不仅安装了专业的进口艏部橡胶护舷及英辉南方独创的特殊的船艏缓冲装置，还采用了Volvo Penta的IPS推进系统、Danfoss Editron的电力配套设备及锂电池组等组成的混合动力系统。这些全球首创的设计大大提高了艏部橡胶的使用寿命和靠泊风电桩的可靠性，更使船舶具备了效率高、节能、环保等优点。     END    

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2021-01

我司自行研发的HGEI-10型电子倾斜仪通过中国船级社试验

2021-01-22

我司自行研发的HGEI-10型电子倾斜仪，于10.19日在中认北方实验室有限公司通过了中国船级社《电气电子产品型式认可试验指南》（GD22-2015）和IEC 60945:2002/COR1:2008《船用航行和无线电通信设备及系统-通用要求-试验方法和试验结果的要求》中要求的各项试验，全部指标符合要求。

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