全球海运业碳排放监管及政策持续升温，克拉克森研究（Clarksons Research）密切跟踪船舶环保技术的使用情况：在今年第一季度的新船订单中，有61%的船舶可使用替代燃料，创下历史纪录（不含LNG运输船则为48%）。其中，有10%的船舶既可使用LNG燃料，也可使用氨燃料。 按吨位计算，57%的订单（101艘930万总吨）采用LNG燃料；3.4%的订单采用甲醇燃料（4艘460万总吨）；0.6%的订单采用乙烷燃料（2艘110万总吨）；0.7%的订单采用电池混合动力推进。此外，还有12%的订单采用氨燃料预留设计（26艘200万总吨）；1.4%的订单采用LNG预留设计（10艘20万总吨）；0.1%的订单采用氢燃料预留设计（3艘1.5万总吨），未来这些船舶可改装使用相关替代燃料。  

      大连海恩荷德电器有限公司积极投入新能源造船领域，2022年度将为国鸿液化气（大连）有限公司的三十多条新能源船提供电控系统，做为这一行业国内第一大配套商提供了高品质电控设备，顺利通过了ABS、DNV、BV、NK、CCS船级社的认证，为节碳减排国家战略目标作出重要贡献。